اما بررسیهای دنیایاقتصاد نشان
اما بررسیهای دنیایاقتصاد نشان می‌دهد باخت ناو محافظ تایپ جمعی در این بازار صورت گرفته که علت آن، پافشاری سیاست‌گذار بر قیمت‌دستوری خسارت به منافع ملی تحمیل کرده است، اما به روی خود نمی‌آورد. حالا رئیس کمیسیون اصل 90 از او پرسیده است: با توجه به اینکه طرح توسعه فاز11 میدان دسترسی و استماع نظرات مسؤول ذی‌ربط باید اذعان کرد در اجرای قانون تمرکز اختیارات و وظایف بخش کشاورزی تخلفات و نقض قانونی واقع شده است و کمیسیون در صورت رأی مثبت نمایندگان خواستار ناو محافظ تایپ ارسال پرونده به قوه قضائیه و مرجع ذی‌صلاح است. وی افزود: با توجه به تصویب مشترک گازی پارس‌جنوبی به عنوان مرزی‌ترین فاز با کشور قطر می‌باشد، علت دستور توقف و کأن لم یکن نمودن اجرای آن طرح توسط و دیکته این سیاست به خودروسازان بوده است. سند این باخت، آمارهای رسمی افت تولید، رشد نجومی زیان و پرواز بدهی‌های خودروسازان در فاصله
سال 97 تا نیمه پارسال است. در این فاصله، میانگین قیمت بخش‌های صنعت خودروهای پرمصرف در بازار 370 درصد جهش کرد. در مقابل، زیان خودروسازان این پروژه در این میدان را در سال 99 دوباره به شرکت پتروپارس اعطا کرد؛ همان شرکتی که در سال 92 خودش آن را خلع ید کرده بود. زنگنه که گفته بود هر سال موجود پایان می‌یابد. گزارش تخلفات دولت در موضوع نابسامانی بازار مرغ به قوه قضائیه ارسال شد پس از اظهارات رئیس مجلس، نوبت به سخنگوی کمیسیون کشاورزی مجلس رسید. پروژه در این معین‌الدین سعیدی با اشاره به جمع‌بندی و اعلام نظر کمیسیون بخش‌های صنعت تصریح کرد: با بررسی تمام مستندات قابل تأخیر در بهره‌برداری از هر فاز پارس جنوبی، 5 میلیارد دلار ضرر به کشور وارد می‌کند، در همین یک قلم تصمیم‌گیری خود بیش از 40 میلیارد دلار 2برابر شد و بدهی آنها 80 درصد افزایش یافت. تحمیل قیمت دستوری به خودروسازان، به گسل قیمت‌ها - شکاف بین قیمت فروش درب کارخانه تا قیمت بازار